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近日，中航通用飞机有限背负公司 AG600 系列总联想师黄领才在 2025 科普中国说 · 广东专场带来演讲《"鲲龙"出身记：中国为何需要一架"既会飞又会游"的飞机？》。
以下是黄领才的演讲节选：
今天要和大家共享的是我国自主研制的 AG600 "鲲龙"——一架能上天入海、会飞又会游的大飞机的故事。
中国为何需要一架
"既会飞又会游"的飞机
我国地域雄壮，当然环境复杂，丛林失火与海上事故发生频次高。丛林失火每年带来经济耗费上千亿，而海上事故每年预警超越 2000 起。以往救灾很难有空中救援，也不成快速熄灭，如今 AG600 "鲲龙"飞天，终于让咱们有本事用科技与痛苦抗衡。
图片开始自黄领才 PPT
它能在空中高速飞翔，又能像船一样在水上起降，在两米高的浪涛中照旧慎重功课。它一次可投放 12 吨水，仅需 20 秒即可完成取水，为丛林失火扑救赢得可贵的时辰。一架飞机，每年至少不错减少 30 亿的成功经济耗费。
它还能在海上搜救中快速起降，在事故发生后的 2 到 5 小时的黄金提拔时辰内调停更多生命，为咱们走向中远海的海洋战术提供安全保险。
在知足丛林熄灭和海上提拔任务的同期，AG600 还兼具为执行海上巡逻法则等任务而进行改装的无邪性。
AG600 的兴致远不啻是一架飞机。近 20 年来，咱们国度对航空济急提拔体系诞生发展极为喜欢，"鲲龙"形势由此运行。那时咱们濒临的，是前所未有的工夫封闭与工程挑战，咱们只可我方摸索、我方冲破。
如何造一架能看管家园的飞机
水陆两栖飞机既要合乎高速的空气能源学，又要知足低速水能源学特质要求。咱们在中枢联想中果敢立异，历经数千次的风洞考试，上万次的水能源考试，历时三年，考据了总体气水动布局的可行性。
既要能在海面起降，又要能在陆地滑跑，起落架收放系统的联想看似肤浅，其实要在细长的机身、气水动特质和水密性之间找到完好均衡。咱们的团队测试了七种不同有贪图，最终细则了当今的装机构型。
AG600 的联想、装机，累计进行了三万屡次多样研发实验，攻克了 110 多项枢纽工夫难关。每一次冲破，齐是几代航空东谈主的心血凝成的恶果。
图片开始自黄领才 PPT
我永远铭刻 2017 年 12 月 24 日，"鲲龙"首飞奏效的那一刻，80 岁的老工程师王志国粗糙地说："我的梦念念，你们替我圆了。"
"鲲龙"的梦念念，其实早在好多东谈主心中扎根。我小时候亲眼目睹完达山北麓丛林大火蹂躏，那时就兴盛要造出能熄灭的飞机，从那时起，造一架能看管家园的飞机，就成了我终身的信念。1984 年高考时，我在志愿表上写满了航空院校，其后进入南京航空学院学习，又在哈飞集团成为又名飞机联想师，参与过十余个型号的联想，终于有幸参加 AG600 飞机研制形势并担任总联想师。
"鲲龙"的实战本事在提拔中得到了考据
2024 年 3 月，四川丛林失火爆发，咱们在短短 4 小时内完成统统准备，从沉以外调机到位，仅 8 小时就部署结束。"鲲龙"执行熄灭任务时，快速迁移，精确投水、高效注 / 吊水，可相接屡次扑熄灭点。
同月在贵州黔西南的失火提拔中，两架"鲲龙" 4 小时内完成部署，投水 62 次，在大地消防队员的协同下，短时辰内扑灭了明火。实战解释，它不仅飞得稳、反映快，更成为中国济急提拔体系的中坚力量。
在海上提拔中，"鲲龙"的上风相通无可替代。当风波太大时，它能空投救生艇与物质；条目允许时，则可成功降落在遇险区隔邻，提拔东谈主员十几分钟内即可将遇险者接上飞机。单次提拔最多可达 50 东谈主，这意味着它不仅能看管咱们的蓝天，也能看管咱们的深海。
2025 年 4 月 20 日，AG600 厚爱得到型号及格证，象征着它具备全面干涉实战的本事。这是寰宇惟逐一款同期知足海上提拔与丛林熄灭双重担务的大型水陆两栖飞机。
如今，当"鲲龙"飞越故国江山，掠过碧海青山时，我总会念念起那些在火场与海上勇猛物化的战士们。如今，咱们终于能以科技的力量看管他们未竟的工作。咱们的奋发，不仅是为了中国，更是为了全东谈主类叮嘱当然灾害的共同挑战。
规划制作
演讲东谈主丨黄领才 中航通用飞机有限背负公司 AG600 系列总联想师
责编丨艾静、杨雅萍
审校丨徐来、张林林
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