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那辆1963年的法拉利250GTO在拍卖行锤子落下时，价钱定格在7000万好意思元。这个数字充足在北上广买下20套学区房，但买家仅仅轻抚着樱桃红的场地盘说，"这比存银行合算。"要知谈，这台车过去出厂价才1.8万好意思元，57年暴涨3888倍，年化收益率跑赢了巴菲特。
老车储藏圈里流传着更夸张的案例。2018年，一台保时捷917K拍出1.4亿好意思元，绝顶于用买私东谈主飞机的钱换了个不可上高速的"铁疙瘩"。但藏家们根底不在乎能不可开出发，这些车停在地库里每年升值20%，比绝大无数搭理产物的收益齐安逸。
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信得过烧钱的反而是保重标准。上海藏家李配头的飞驰300SL，换条原装轮胎要飞德国订货，等三个月花掉12万。更头疼的是机械师难找，会修化油器的丰足傅比大熊猫还帮忙。但当她载着闺蜜驶过外滩，摇下车窗听见路东谈主的咋舌时，认为每分钱齐花得值。这些铁皮家伙最神奇的地方是能串起总共应酬圈。
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